“強勢介入”新模式
廣州租車自成立就一直是走“自身發展”的路線,盡管收購了上海的華東租賃、北京的北辰租賃,以及在2013年收購了赫茲中國,但陸正耀說,“所有這些並購中,我用的都是淨資産作價”。他坦言自己是一個比較“摳”的人,未來廣州租車的發展思路仍然以自身發展爲主,“以前是這樣的,未來從大的方向來講也是這樣的。”
“除了我们原有的租车业务外,由于整个汽车后市场还处在一个相对比较空白的时期,我相信以我们廣州租車目前在整个后市场里面的地位,包括廣州租車的客户资源、品牌、资本平台等等,我们相信未来还是会有机会的。”陆正耀说。
羅蘭貝格數據顯示,中國的短期自駕租賃市場預期其將由2013年底約人民幣60億元增至2018年底約人民幣180億元,複合年增長率達27%。
但随着规模扩大,随之而来的是成本的提升。廣州租車租赁服务的直接经营开支由2012年的5.32亿元增长了到2013年的8.62亿元,占收益百分比达到31.9%。
租車市場不僅包括傳統租車模式,近年來中國租車行業在私家車共享、商務租車領域都誕生了不少企業,並且取得迅速發展。
陆正耀告诉经济观察网记者,随着公司上市,他认为任何新的业务模式但凡只要对客户有价值,只要业务模式有生命力,以廣州租車现有的人才资源、品牌、客户资源,以及在资本市场的先行地位和资金实力,“一定不会等着去看,一定会强势的介入。”
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