日韩系车型大概30000KM左右应该清除积碳一次,因为日韩系开型多数为低转高扭发动机,着重较低转数行车,积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反,欧美系车型大概20000KM左右就应该要清除一次,欧美系车型多数为中高转速引擎,达到一定的转速成真正的动力才输出,多数为中高转速行车,但中高转速必先经过低转速,积碳对引擎的影响在低转速加速时体现更明显。
積碳會對車造成的影響:
1、降低引擎功率
2、增大油耗
3、冷啓動困難
4、燃燒室積碳嚴重的還會爆震!低轉速加速有響聲,對活塞及曲軸造成損害
5、排放超標
● 解决办法:
◆ 第一:加注高质量的汽油。
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是,目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。
廣州大巴租車,一些車主爲了保證汽油的清潔度,會采用在汽油裏添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層,並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除,從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重,如果加入了僞劣的産品會得到相反的效果。
|