“嘀嘀”和“快的”打車軟件燒錢補貼，也造成了一系列的出租車運營混亂現象。在民意網上，不少網友建議管理部門該出手管管了。市出租汽車客運管理處回應表示，近期已約談了“嘀嘀”和“快的”打車軟件服務商，要求其合法競爭，取消加價功能，維護出租車行業良好秩序。
一位叫“小雨”的网友在民意网上留言说，近期，“打车软件”导致了一系列出租车运营混乱现象，比如出租车强行拼客、拒载严重、司机挑肥拣瘦等，呼吁管理部门该出手管管了。“特别是外地来的客人对于大连出租车乱象非常气愤。 ”
還有一位網友說，打車軟件影響交通安全，使得出租車一個個跟瘋了似的，開車打電話，超速違章行駛，搶客現象嚴重。
另外，很多情況下都是空車不載路邊打車的人只去搶打車軟件訂車的人，既影響安全，又失去了出租車作爲公共交通一部分的價值和公平性，望政府治理。很多網友反映，打車軟件影響交通安全，有司機拒載不用軟件打車的人。
記者采訪了解到，兩大打車軟件推出的特惠活動，確實讓不少市民和出租車司機得到了實惠，但個別出租車司機也利用打車軟件打起了自己的小算盤、“做扣兒”套取獎金。一些市民和司機說，他們親耳聽過“五個人、四袋水泥打車”、“從某某路一千號到一萬號”打車信息，這些是做扣者慣用的暗號。
更有甚者，开着没有营运资质的私家车，公然使用打车软件载客。前些日子，记者在新起屯附近使用“嘀嘀”软件打车，很快被抢单。但记者没想到，来的却是一辆黑色的私家车。看到记者迟疑，司机报出车号，表示没有问题。记者看到，该司机车前放着两部手机，中途又用软件拼了一位客人，业务非常繁忙。“你这一天使用两个软件能拉20单吧？ ”记者问。该司机“高调”地表示，他有好几个手机号。而近日，多位读者反映遇到黑车使用打车软件载客的现象。
最近兩天，“嘀嘀”“快的”紛紛下調了補貼政策。
先是快的宣布，從3月4日零點開始，乘客通過快的打車支付車費的補貼從13元調整爲10元，每天2單，司機端補貼不變。誰知該政策只執行了一天，3月5日零點起，使用快的打車內置支付寶付款，乘客每單變成立減5元，每天2單。而使用嘀嘀打車付款，每單則立減8元。
眼看兩款打車軟件的優惠補貼越來越少，一些經常使用打車軟件的市民心態也悄然發生了變化。
市民隋女士表示，如果以后打车软件没有返现了，她就不会再使用了。 “乘客没有返现了，司机补贴估计也就没有了。乘客不下单，司机也不接单，还真不如在路边招手打车更靠谱。
面對打車軟件的瘋狂，所帶來的種種投訴和不安全因素，各地相關政府部門頻頻出手。在本市，市出租汽車管理處也正在通過路面稽查等手段，規範打車行業市場。而相關負責人表示，歡迎打車軟件與96126電召服務進行公平競爭。今後，打車軟件與政府電召服務平台共存的局面，很有可能出現在本市叫車市場。
對于網友們的反映，市出租汽車客運管理處表示，近期，“嘀嘀”和“快的”打車軟件燒錢補貼，受到市民和出租汽車駕駛員的熱捧，但同時也給出租汽車行業造成了較大沖擊，出租汽車駕駛員拼客、拒載、繞道，價外加價等違章明顯比以前有所增多。
作爲行業管理部門，該處一直在密切關注打車軟件造成的影響，如果打車軟件長期影響出租汽車行業營運秩序和行車安全，將出台相應措施進行規範，消除不良影響。
據悉，市出租汽車客運管理處近期已約談了“嘀嘀”和“快的”打車軟件服務商，要求其合法競爭，取消加價（小費）功能，不得沖擊出租汽車市場。
同時，市出租汽車客運管理處正與公安部門開展聯合執法行動，嚴厲打擊出租汽車拒載、拼客、亂收費、不安全行車等違章行爲。請乘客積極投訴舉報出租汽車各種違法經營行爲，維護自身合法權益。
記者了解到，出租車投訴辦公室的工作人員24小時值班，由專門工作人員負責乘客投訴接待和處理工作，乘客可以隨時進行投訴，投訴審理時間一般爲10天。
随着 “嘀嘀”“快的”两款打车软件的营销活动持续开展，一些刚刚开始使用打车软件的市民发现，打车软件竟然出现了“山寨版”。如果用户使用的话，不但叫不到车，还会不断收到色情小广告。对此，安全专家提醒，市民在下载此类软件时，一定要通过正规渠道。如果在执行支付过程中，对方要求反复操作，这时应该提高警惕，这有可能是在盗取用户的个人信息。
“今年年初，大連GPS系統專門推出電召服務，乘客可撥打全市統一電召電話96126叫車，客服人員與乘客確認聯系電話、乘車地點、目的地、用車數量等信息後，通過系統軟件記錄用車信息，並使用自動電召功能發送電召信息。
據了解，本市GPS系統電召服務分爲即時叫車和預約叫車兩種，即時叫車爲30分鍾內；超過30分鍾可以采取預約的方式叫車。
“大家大都是开手动挡的，需要一只手开车，一只手换挡。用了打车软件，你还得经常听着语音播报、盯着手机屏幕，甚至用手去点屏幕，怎么保障行车安全？ ”
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