聚集了上汽集團董事長胡茂元、北汽集團董事長徐和誼、奇瑞汽車董事長尹同躍、長安汽車總裁張寶林等汽車行業高層的博鳌亞洲論壇汽車分論壇上,被問及中國新車銷量峰值的問題上,雖然看法不一,但大部分車企都表示樂觀,最高給出了4000萬的年銷量峰值預測。
北京现代常务副总经理李峰、徐和谊和广汽本田执行副总经理姚一鸣认为峰值为3500万-4000万辆,上汽集团副总裁叶永明、张宝林、胡茂元、尹同跃和丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征认为是3000万-3500万辆,新华信联合总裁兼CEO林雷则相对保守,认为是2500万-3000万辆。
徐和谊认为,判断中国汽车销售峰值的依据主要是我国人口总量很大廣州租車,市場前景廣闊;二是中國新一屆政府提出“雙倍增”計劃;三是中國千人保有量目前還很低,有很大的提升空間。姚一鳴則表示預測主要基于中國城鎮化速度的加快和國民收入倍增計劃而做的選擇。胡茂元則認爲:“主要還是考慮到購買能力,中國‘雙倍增’計劃顯示,到2020年GDP平均增長7%,根據我們以往的經驗,GDP的增長和汽車工業的增長是一致的。”張寶林則認爲:“經濟發展城鎮化、企業自身努力使中國汽車市場能夠達到這個水平。”
不过,汽车分析师贾新光认为,随着因汽车保有量的猛增而导致的一系列诸如环境、能源、交通等矛盾冲突日益明显,政府行政干预的介入力度将会得到进一步增强,这增加了市场走向的不确定性。
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